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          濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
          • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
          • 地址:濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
          • 主營(yíng):液壓升降機(jī),升降平臺(tái),登車橋,綠籬修剪機(jī),電動(dòng)平板車
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          • 產(chǎn)品詳情
          • 聯(lián)系方式
            • 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
            • 供貨總量:不限
            • 價(jià)格說(shuō)明:議定
            • 包裝說(shuō)明:不限
            • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
            • 交貨說(shuō)明:按訂單
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            高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)

            1、道路運(yùn)輸體量大,節(jié)能減排任務(wù)重。目前公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量占綜合運(yùn)輸體系的70%以上,加上快件快運(yùn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,大容積運(yùn)輸車型的需求日益增長(zhǎng)。另外,節(jié)能減排壓力巨大,實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)道遠(yuǎn);

            2、非標(biāo)車型淘汰,替代車型亟待補(bǔ)充。目前,相關(guān)部門對(duì)于非標(biāo)車型的治理力度不斷增強(qiáng),交通運(yùn)輸行業(yè)亟待補(bǔ)充替代車型,以緩解行業(yè)對(duì)于大容量運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)需求;

            3、國(guó)際雙掛車使用技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)足夠豐富,為國(guó)內(nèi)的研究提供了良好的借鑒經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)基礎(chǔ);

            4、我國(guó)目前已經(jīng)成為聯(lián)合國(guó)《TIR證國(guó)際貨物運(yùn)輸海關(guān)公約》締約國(guó),推動(dòng)我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸便利化的同時(shí),也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)車型與國(guó)際車型接軌,完善我國(guó)道路運(yùn)輸車輛類型已迫在眉睫。






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            視頻作者:濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司






            目前來(lái)看,半掛車是國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸中應(yīng)用為廣泛的一種車廂類型,其車軸安裝在車廂后方,因此自身無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)站立,需要將車廂的前段搭在牽引車上,依靠牽引車提供的支撐力量保持直立。也就是說(shuō),牽引車需要在車身后方安裝專門的牽引鞍座,用于承擔(dān)半掛車廂的部分重量,同時(shí)提供牽引動(dòng)力。在半掛車廂與牽引車脫離之后,需要專門的支腿做支撐。

            半掛車可以細(xì)分為平板式、鵝頸式、凹梁式、倉(cāng)柵式、欄板式、廂式、集裝箱式、罐式、自卸式、骨架式及其它各類,其高速行駛穩(wěn)定性較強(qiáng),主掛匹配簡(jiǎn)單,應(yīng)用比較靈活,承載力強(qiáng),特別適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸、高等級(jí)公路運(yùn)輸,不具備轉(zhuǎn)向裝置。




            中置軸掛車指的是車軸位于車廂中央的一種掛車,與牽引車脫離時(shí)無(wú)法獨(dú)立支撐自身重量,主要由車廂、牽引裝置、車軸組成,與牽引車的連接裝置可以左右擺動(dòng),不能上下移動(dòng)。

            與其它掛車相比,中置軸掛車具有低、自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn),但由于其只適合于在高等級(jí)公路運(yùn)用,所以更適合固定專線運(yùn)輸。從按照GB1589標(biāo)準(zhǔn)上看,中置軸掛車在外廓尺寸上占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì),在不斷地發(fā)展下或許能改變半掛車一枝獨(dú)秀的現(xiàn)狀。




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